加减档技巧（科目三100米加减档技巧）

　　今天给大家分享加减法档的技术知识，也会讲解一下科目三100米加减法档的技巧。如果你碰巧解决了你现在面临的问题，别忘了关注这个网站，现在就开始！

　　3.油门和离合器是一个跷跷板关系。不要同时踩(其实也可以同时踩，这样比较贵)。大家常犯的错误就是不松开油门，不踩离合器。

　　8.看着前方的距离，可以避免做出终点，侧身避车(速度越快，本能反应会越远，视距越小，危险越大，生活中不要超速)

　　9.一般四挡就够了，情况允许的话五挡就够了。档位增加一定是之一档的相加，而不是跨档的相加。降档的时候可以直接从五档换到三档。根据车速的不同，可以跨挡降档，也可以直接从五挡降到二挡，只要车速和挡位匹配。

　　11.不建议60。五档开到40-50就行了，控制在40-50。平时最容易练的就是五档跑40-50。

　　2、降档，生活中开车的话，降档不会有太大作用。通常情况下，降档会越过一档。一般会是5-3，3-1或者3-2-1，5-3降档就好。如果从五档松开手，就是三档了，但是速度不下来，车就下来了。

　　3、继续轻踩刹车，速度下不来，走不掉，进不了低档。一般3挂1的时候，总是先踩离合，再轻踩刹车，看看速度够不够，再轻踩刹车。然后挂到一档，因为车速超过10+，一档无法换挡，连续两次换挡失败就直接换挡。

　　4.停车不需要下到一档，停一档就行，一档起步，不降档就停。如果直行速度下降，就需要降档。不能低速高速不停车行驶，但如果你的车速低，可以降2档。反正也不麻烦。

　　2.离合器应该接合到位。故障或失效会导致发动机运转空。空不仅会产生噪音，还会对发动机造成一定的损坏。

　　降档一辆车有这些技巧:在进入降档考试区之前，提前切换到二档；大油门不能上下换挡，小油门可以向上换挡。加油过多，系统会不稳定，这是最容易被考生忽略的，等等。

　　3.加减挡的运算给不了大油门。轻踩油门就可以升档。加油过多，系统会不稳定，这是最容易被考生忽略的。

　　2.当听到“请开始换挡”的语音提示时，踩油门加速到20km/h以上，松开油门踩离合器换到3档。

　　技巧:一档起步速度5 mph左右。当机油稍微增加到15 mph时，松开油门，踩下离合器，换到二档。换挡操作完成后，叮当一声后，加油到三档25迈，四档35迈，轻踩刹车三档，二档25迈，15迈。踩油门，踩刹车。踩离合加油时可以快速松开，降档时要慢慢抬起。三个踏板中只有一个可以临时放在踏板上。

　　速度和档位:一般情况下，挂二档的更佳车速为15 ~ 20km/h，挂三档的更佳车速为35 ~ 40km/h，挂四档的更佳车速为55 ~ 60km/h，挂五档的更佳车速为75 ~ 80km/h。..

　　速度对应档位时，汽车的行驶性能处于更佳状态，燃油热效率更高。如果车速与档位不适应，就会出现高低速低等级的现象，不仅会增加油耗，还会对发动机和变速器造成损伤，对车辆造成不可逆的损坏。所以车辆在行驶过程中一定要保持档位和速度匹配。

　　课程中加减300米换挡的目的是考核驾驶员对车辆档位的熟练程度。那么，怎样才能顺利通过加减法的考试呢？科目三加减法档的操作技巧有哪些？以下是我在驾考科目三中的加减档技巧。让我们看一看。

　　为了成功完成升档和降档操作，必须协调变速箱操纵杆、油门踏板和离合器踏板。升档和降档的基本原则是:先加速后降档，先减速后降档，档位匹配。

　　将离合器踩到底，油门踏板要轻踩慢抬。车辆行驶时，先提高速度，然后右脚松开油门，左脚踩下离合器，进行升档操作。升档完成后，慢慢抬起离合器，然后给气门加油。降档时，先松开油门踏板，轻踩刹车，再踩左踏板降档。降档完成后，慢慢抬起离合器，然后给气门加油。

　　手掌贴在球头上，五指自然托住球头。不要握得太紧。换挡时，腕关节和臂关节的力量是主要因素，肩关节是换挡和挑挡的辅助因素。换挡时，不要低头看挡，用力推。之一档由第二档增加，可以向左推，直接拉回来；二档从三档增加时，先挑二档，停空档，再轻轻向前推三档；将三档增加到四档，轻轻握住球头，直拉回来；将4档增加到5档，选择档位，然后向右推，再向前推至5档。

　　考试时要求之一速度不高于20k m/h；二档车速不得高于30公里/小时；三档车速不小于20km/h，不大于40k m/h；四档车速不得低于30公里/小时；五档车速不能低于40km/h，这就要求学生根据车速及时改进档位。

　　起步时往往是因为紧张或者右脚过重，加速时容易因为用力过猛速度过快扣10分；一档和二档的行驶距离分别不超过100米和200米。只要速度跟上，高端挡位要及时升级。一旦超过规定的距离，档位就会使用不当。

　　三档车速不小于20km/h，不大于40k m/h；四档车速不得低于30公里/小时；五档车速不能低于40km/h，最常见的处罚是三档车速过低，导致车辆抖动。左转、右转、掉头等项目都涉及到三档减二档。只注意降档前的减速，不及时换到二档，容易导致三档低速，扣10分；项目完成后，二档必须加到三档，不能及时直接加到三档，容易造成三档车速过低，扣10分；五档降到三档时，如果离合抬得太快，车速不低于30km/h，只要车辆一抖，就扣10分。特别强调的是，在降档操作过程中，离合器必须缓慢抬起。变道时只注意观察和转向灯而忽略速度，也容易造成三档速度过低，扣10分。当五档车速过低时，意味着你在降档完成后踩刹车减速，不能及时下到三档。5车速太低，扣10分。

　　车辆行驶时，换挡操作过程中踩下离合器超过5秒，判定为空挡位滑行，扣100分；升档和降档完成后，离合器要慢慢提，但要及时慢慢提。

　　在整个检查过程中，要求使用五挡，车速在40km/h以上，持续时间在10秒以上。注意这里有三个要求:五挡，40km/h以上的速度，10秒。只有同时满足这三个要求，才能通过。

　　还有一个常见的处罚:刹车和油门踏板使用不当(扣100分)。这种扣分虽然不属于加减档操作，但却是加减档操作不当造成的。加减挡结束，需要从三挡减去五挡，很多考生会把挡减到一挡。一旦挂一档，只要松开离合器，发动机转速就会突然升高，考试系统就会判断刹车和油门踏板使用不当。从5中减去3时，特别注意不要将变速器控制杆握得太紧。选择5档时，只要将四个手指平行并稍微向后拉，变速器控制杆就会自动回到空位置。这时候可以不用握球头，用手掌往前推，然后就可以换到三档，这样就避免了平稳的换到一档。

　　即使你精通油气的配合，换挡操作也很流畅。但在考试过程中，要保持良好的心态，不要过度紧张。在今天的考试中，有一名考生挂在了换挡的操作上。起步后，他挂上二档，开始加速到35公里/小时，然后准备直行。结果二年级太快二年级用的不当，三年级两次考试都没用。事实也是如此。

　　挡位速度适应挡位:从更低挡位速度到更高挡位速度，是该挡位的适应范围，尽量避免长时间使用更低或更高挡位速度；

　　倒档:当车速接近该档更低车速时，应倒车，高速车辆倒车时机应在该档中低速范围内，最迟不低于该档更低车速；换挡时机要根据路面和动力需求掌握；

　　提速升档:在进入正常行驶速度之前，你要尽量在这个档位(发动机高转速对应的转速)提高车速，这样车辆升档后才会有足够的动力；这在执行升档时尤其重要；

　　保持挡位动态:上坡行驶时，调节一般道路车速时，挡位转速应保持在中速(发动机中速运转)，使车辆在行驶时有足够的冲量和调速性能；

　　下坡挡位匹配:对于一般非危险的下坡，可适当挂高档位，下坡阻力小，加速性能好，可提前换挡，省油；

　　长下坡换挡:为了避免长时间使用刹车造成制动低效和失效，你要换到相应的低档位，用发动机来减慢车速；档位匹配的原则是不需要长时间使用刹车来减速；

　　不管是升档还是降档，都要根据车速来控制，由油门刹车来控制。具体来说，升档必须先踩油门加速，降档必须先踩刹车减速；加减速完成后，尤其是车身晃动的时候，要迅速用左脚踩离合，或者像上一节说的，强硬一点。记住一句话，车身抖动必然动力不足，赶紧降档，否则必然熄火；

　　左脚踩离合器，右手换挡。注意这个时候不要低头看档位，因为这个时候要注意你的前方。你只有一只手在方向盘上，所以你必须牢牢地握住方向盘来控制方向。这时候右手要快速换挡；

　　就是前面提到的离合器控制问题。离合器应该慢慢抬起。到达半联动位置后，慢慢踩右脚油门。不要过分踩油门。这时候就像踩跷跷板一样。

　　很多同学在300米换挡操作中会出现换挡失误或者停车。既然这样，那就来说说100米加减挡的操作技巧吧。

　　2.换挡时机:2升3在速度计25左右，3升4速度计35左右，4升5速度计41以上。然后踩离合，换挡。

　　1.启动:先把手刹拉上，挂一档，离合到触点，左手松开手刹，回到档位手柄，加机油。当车速较快时，换到二档，然后增加机油。

　　2.离合器:离合器在触头上上下移动，脚跟不着地。直接用离合器抬，感觉有接触就踩。教练的话是，接触是反动势力，反抗就踩。不用踩到底，踩接触就能换挡。

　　3.换挡:二加三(两推:两推)，三加四(两拉)，四加五(推-推-推)，五减四(两推)，四减三(两推)。只有四加五需要在中间稍微向右倾斜，其他的只是向前推或者向后拉两次。

　　300米课程中加减挡操作最重要的技巧是对汽车挡位的熟悉，其次是学员自身的心态。只要这两点做好了，你基本上就通过考试了。

　　2.离合器应该接合到位。故障或失效会导致发动机运转空。空不仅会产生噪音，还会对发动机造成一定的损坏。

　　升档降档操作标准步骤:踩油门前确认交通情况。速度到了，松开油门，踩下离合器。换挡后慢慢松开离合器，停在半联动位置后再完全松开。换挡时踩刹车减速。当车速达到离合器时，换挡后慢慢松开离合器，停在半联动位置后再完全松开。

　　科目三加减法档应该是科目三中最难的一个，因为大部分同学对档不熟练或者紧张，导致加减法档出现错误。今天就来说说科目三加减档的操作方法。

　　科目三升档降档操作方法:升档时，先确认交通情况，再踩油门加速。速度到了，松开油门，踩下离合器。换挡后，慢慢松开离合器，然后在半联动位置停留一小段时间，再完全松开。

　　一般升档是从二档到四档，然后会降二档。降档时踩刹车减速。速度加快了。踩离合器。离合器在接合后会慢慢松开，在半联动位置短暂停留后再完全松开。

　　整个过程一定要平稳顺利，不要拖泥带水，犹豫不决。最后，通过视频可以更直观的了解科目三加减档的方法:科目三加减档的操作技巧和注意事项:

　　1.换挡时，切记不要低头看挡位，要熟悉每个挡位的位置；不要换挡太快。在空处停一会再继续，不管升档还是降档，以免被系统感应到。

　　2.档位和速度必须匹配。如果实践熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换挡。对应的速度和挡位匹配可以参考如下:一挡起步；10-15码到二档；20-25码到三档；30-35码，第四档。

　　3、科目三，加减档的技巧是:先右后左，马上动手，左右跷跷板。先右后左，油门和刹车在右边，离合踏板在左边。

　　无论如何升档或降档，都是先从油门或刹车起步，匹配速度后再踩离合踏板。马上做就是踩离合踏板后马上做。左手握方向盘，右手快速换挡。

　　加减档技巧介绍到此结束。感谢您花时间阅读本网站的内容。别忘了搜索更多关于百米科目加减法档技巧的信息。

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